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积碳对发动机的影响：1、车子怠速时抖得厉害，特别是冷车启动困难；2、提速没劲儿，油耗蹭蹭往上涨；3、汽油烧不干净，三元催化器和氧传感器寿命变短，尾气排放也超标；4、发动机烧机油现象明显，油泵和油滤寿命跟着缩短；5、火花塞等零件更容易坏。积碳形成原因：汽油在储存运输过程中容易氧化，产生能溶解和不能溶解的胶质，这些胶质混进油箱后就会在发动机里形成积碳。

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当积炭把涡流室上的启动喷孔堵住了，发动机的性能和油耗就会变差。这时候车子可能很难打着火，或者积炭碎屑粘在喷油嘴上，导致喷油嘴过热，针阀被卡住动不了。另外，积炭多了还会让机油路出问题，比如机油里冒出大量气泡，甚至发动机突然熄火，这时候检查可能会发现有漏气的情况。

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喷油嘴积碳：容易让汽油喷出来时雾化不均匀，直接变成油流喷进发动机，这样油耗就会上升，动力也会变差，发动机性能受影响。节气门积碳：会导致汽车怠速时抖得厉害，加速时没劲，启动困难，严重的话会引发个别气缸熄火，最后甚至开不走。进气道积碳：汽油和空气在进气道里混合，积碳就像吸油的海绵，会把部分汽油黏住，结果进到燃烧室的汽油就变少了，而且积碳会让进气道内壁变得坑坑洼洼，空气流动产生漩涡，影响进气效率和混合气质量。进气门积碳：堵住进气通道，影响进气门正常开关，导致密封不严，气缸压力不足，汽车启动困难、抖动厉害，动力直接打折扣。另外还会让气门杆和气门油封磨损更快，机油可能顺着缝隙流进燃烧室被烧掉。燃烧室积碳：积碳多了会严重影响发动机正常工作，比如气门关不严、漏气，甚至引发爆震。特别是爆震问题，积碳太多会让汽缸实际空间变小，压缩比升高，再加上积碳导热差，高温下会像炭火一样发烫，导致混合气还没到点火时机就被积碳的高温点着，产生剧烈震动和异响。