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涡轮增压和自然吸气换算的方法：

1、这个要看调校的 没有什么具体的换算规则；

2、一般来说家用涡轮增压的调校会使马力增大30～40%，那么1.2T大体相当于1.6～1.8自吸发动机的动力你指的这个如果是标致在搞的那个货；

3、那么大体和市面上1.6的自吸日本车马力差不多；

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没有所谓的规律 比如说1.4T 号称是能比肩2.0 但是真正对比还要看各种发动机的实际动力表现 比如大众1.4T 135马力左右 对比福特2.0GDI170马力 并不出色这能换算成相当吗？不能 直接换算NA动力 这是不科学的发动机 没有所谓的加T 他的动力表现就能媲美多少排量的NAT有T的好处 NA也有NA的好处 比如小排量的T 在2000转就能获得最大扭矩而NA要4000 5000多转才行 但是在拉高速的时候小排量T的动力表现 并不比比他排量大 NA好 相反 打鸡血的意味更足些因为 排量摆在那里 NA在未来还是具有足够的市场的 毕竟T即使在搭配双离合这类变速箱也不能媲美NA动力输出的平顺性 这对于越野车辆是很重要的就比如 小排量的T 目前的技术规格是不适用于越野用途车辆的

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涡轮增压的优势更大的功率比同排量的车缺点涡轮增压有一个过程，所以会有一些功率延迟意味着，当你想加速开始的普通车，如电源，使在几秒钟内，什么样的涡轮增压反映，所以有时它使驾驶感觉不舒服是最常见的车自然吸气的优势：加快自然缺点：大于等于排量涡轮增压汽车的动力，他送了点。