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qd32发动机气门调整方法：1、先看哪个缸在做功，找到活塞刚好到最顶端（压缩上止点）的时候，这时候能调这个缸的进气门和排气门间隙；调好后摇几下曲轴，用同样的方法把其他缸都调一遍；2、用两次调整法：先把曲轴转到第一缸压缩顶点，这时候对齐飞轮标记和检查孔刻度，能调1、2、4、5、8、9号气门（按气门从前往后的顺序数）；3、再把曲轴转一圈，让第六缸到压缩顶点，这时候调3、6、7、10号气门，再加上11、12号这两个，其实就是个记顺序的窍门；4、调整的时候一边拧螺丝一边用厚薄规插进气门杆和摇臂中间来回拉，感觉有点小阻力就行，调完再检查一遍确认合适；

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最笨的办法就是调哪个气缸就转发动机到对应位置，比如调第一个气缸的话，就把发动机转到那个位置，然后同时调整这个缸的两个气门。这样的话，六个气缸得转六次才能全部调完。灵活点的方法是：先转发动机让第一个气缸到最顶端的位置，然后按照123579的顺序从前往后调气门。调完之后，再把发动机转到第六缸的最顶端位置，这时候反过来从后往前按同样顺序123579调整。这样前后两次就能把全车气门都调完。

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气门间隙的检查和调整必须在气门完全闭合，并且气门传动机构处于凸轮的基圆位置时进行。通常是在气缸压缩上止点的位置，同时调整进气门和排气门的间隙，也就是当分火头指向对应气缸时，调整该缸的两个气门间隙。这种调整方法叫做逐缸调整法。在实际操作中，人们常用“进排进排，先进后排”或者“双排不进”的方法。用这种方法只需要摇两下曲轴，就能把所有气门的间隙调整完毕了。