方向盘助力有几种

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黄俊良
【认证专家】黄俊良

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助力类型有液压助力和电动助力转向:

1、液压助力的工作压力高,部件尺寸小,液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自路面不平路路面的冲击;

2、但其在和车速匹配上的调节没有电动助力转向的精准;

3、电动助力可以控制不同车速时助力的大小,使驾驶员在打方向盘时不至于太轻或太重,所以在较高挡的汽车中得到广泛应用;

殷星文
【认证专家】殷星文

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就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料,大致可以分为三类,(1)一种是 机械式液压动力转向系统;(2)一种是电子液压助力转向系统;(3)另外一种电动助力转向系统。

庞羽林
【认证专家】庞羽林

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1. 机械式液压动力转向系统机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。液压泵靠发动机皮带直接驱动,无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力,在一定程度上浪费了能量。驾驶这类车,尤其是低速转弯时,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械式液压助力系统的较多。

2. 电子液压助力转向系统主要由储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等构成,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,动力来自于蓄电池。它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。电子液压助力转向系统是目前采用较为普遍的助力转向系统。

3. 电动助力转向系统(EPS)电动助力转向系统(Electronic Power Steering),简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。一般是由转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。汽车在转向时,转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。在电子控制单元控制下,汽车能容易地实现可变助力功能,即在车速较低的时候助力能量大,方向盘轻,车速高时助力能量小,方向盘重,这样给安全行车带来好处。如果不转向,则本套系统就不工作,处于休眠状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。一般高挡轿车使用这样的助力转向系统的比较多。