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方向盘锁止功能大部分车都有。车主右手轻轻拧钥匙，左手转方向盘，方向盘就解锁了：

1、停车时把钥匙转到ACC档位，先往里按着钥匙再转到LOCK档，稍微动一下方向盘，听到咔哒一声响，这时候方向盘就锁上了；

2、解锁的时候直接转钥匙就行，如果钥匙转不动，可以先转方向盘。顺时针还是逆时针转要看停车时前轮方向；

3、为了避免启动时钥匙转不动，停车时一定要把前轮摆正。因为熄火后转向助力泵的压力会慢慢下降，撑不住转向回正弹簧的力量；

4、这时前轮受弹簧拉力比转向泵的力大多了，有自动回正的趋势。但前轮被锁住动不了，钥匙承受的力其实就是弹簧的拉力，这就是为什么有时候钥匙转不动的原因。

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汽车方向盘自己回正是个很常见的功能，但你知道背后是什么原理吗？其实这和汽车的底盘设计密切相关，特别是四轮定位里的两个参数：主销内倾角和主销后倾角。这两个角度让方向盘有自动回正的能力，关键在于转弯时方向盘受到的阻力比直行时大，所以车子会自己找最省力的方向，把方向盘拽回正。打个比方，当你开车转弯后松开手，方向盘自己回正，就是因为车子直行时更省力。

再具体点说，汽车前轮其实不是完全平行的，而是有一定的夹角，这个角度叫前束。转弯时外侧车轮转的角度比内侧大，这样内侧车轮就会受到一个拉拽的力量，这个力会通过方向盘传递回来，让方向盘自动回到正中间。简单来说，车子就是利用这种物理原理，让方向盘自己回正，这样开车才会更稳定好操控。

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这是因为轮胎和地面之间会产生一个叫“回正力矩”的东西。简单来说，轮胎和地面接触的时候不是一个点或一条线，而是一块区域。在这块接触区域上，既有压力（压应力），也有摩擦力（摩擦应力）。当车子直着开的时候，轮胎基本是正着滚动的，这时候轮胎和地面之间的压力和摩擦力分布，在接触区域上是基本对称的。