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高压线点火线圈的作用：1、汽车的高压线其实是用来把点火线圈产生的高压电传送给火花塞的导线，这样发动机才能点火做功。它的结构说复杂也不复杂，就是一根金属导线外面裹了一层高强度绝缘材料；2、这玩意儿不管是冷天热天都能保持绝缘性，同时又能顺畅导电。点火线圈能把车上的12伏低压电变成高压电，原理跟普通变压器差不多，都是靠初级线圈和次级线圈的圈数差来实现升压；3、不过它的工作方式跟普通变压器不一样。普通变压器是固定频率50赫兹一直转，像点火线圈这种却是按脉冲来工作的，可以看作脉冲变压器。它的工作频率会根据发动机转速变化，不断重复充电放电的过程。

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点火线圈其实就是个变压器，里面有两圈线圈：初级线圈和次级线圈。两圈线都有个公共端连着电源正极（12V）。初级线圈的另一头接控制开关。工作时先闭合开关让初级线圈通电，这时候线圈周围会产生磁场。等磁场稳定后突然断开开关，初级线圈断电，磁场瞬间消失，这时候次级线圈就会感应出15000到20000伏的高压电。这高压电送到火花塞后，能击穿电极间的间隙打出电火花，从而点燃气缸里的混合油气。

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分缸线就是高压线，高压包其实就是点火线圈。高压包的作用是把低压电通过线圈绕组变成高压电，再通过高压线把高压电送到火花塞前端。点火线圈本质上是个变压器，主要结构包括初级线圈、次级线圈和铁芯；分电器里主要有凸轮、断电器（也就是白金触点）、分火头和分电器盖这些部件，还有调整点火时间的装置。高压线里跑的电流其实很小，对内部金属导线的要求不高，但电压特别高，一般上万伏起跳。正因如此，高压线对外皮的绝缘性要求特别严格，要是绝缘材料老化了，绝缘能力下降，漏电可能会把车里的其他电器系统或者高压系统搞坏。