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车子的独立悬挂是啥意思？简单说就是左右两边的车轮不“拴”在一起。以前老式车都是两轮共用一根轴，现在独立悬挂把每个轮子都“解放”了，各自通过弹簧和连杆跟车身连接，走自己的路。

比如你开车压到坑洼，左边轮子颠簸了，右边轮子完全不受影响，照样稳稳贴地。这种设计好处多：

1. 减震效果好，过烂路时车身晃得少；

2. 高速稳，不容易发飘；

3. 车身能做得更低，既省空间又显运动范儿，后排和后备箱还能更大。

现在市面上小轿车基本都用独立悬挂，特别是前轮独立悬挂普及率超高，后悬挂有些为了省成本会用非独立，但独立悬挂已经是主流了。

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独立悬架系统就是说每边的车轮都是单独用弹簧和减震器挂在车身上。这种设计能让发动机装得更低，车子的重心也跟着降下来，这样开起来更稳，不容易晃。而且左右两边的轮子跳动的时候互不影响，比如一边过坑的时候另一边能保持平稳，这样车身晃得少，开起来也舒服。

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独立悬挂系统：这种悬挂把车轴分成了左右两边，每个车轮底下都装了弹簧，这样当一边的轮子颠簸的时候，另一边的轮子不会跟着晃，整个车子晃动就小多了。尤其是跑高速的时候，车子开起来更稳当，坐起来也更舒服。不过这种设计比较复杂，承重能力一般，还会让车子的动力系统和转向系统变得更难搞。现在大部分家用车的前后悬挂都用独立悬挂了，这也是现在比较流行的趋势。