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非独立悬挂能改成多连杆结构吗？可以的，不过要注意几个关键点：1、多连杆通过多个杆件对车轮施加不同方向的力，调整车轮角度时能独立控制各个参数，调校空间大，改装可能性也多；2、但多连杆结构复杂，零件多，成本高，组装费工夫。要是想让它像非独立悬挂那样耐用，必须保证连杆不形变、不移位，对材料和设计要求挺高的；3、所以改装前得掂量一下自己的预算和需求，毕竟这玩意儿不是随便换换就能搞定的。

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说白了，多连杆悬挂不一定是最好的选择。悬挂系统好不好，关键看调校。就算换了多连杆结构，调校不好照样不顶用（说实话，调校这事大部分厂家都玩不溜，有些国产车还得请外国大牌车企的师傅来帮忙）。所以你花大钱改装不一定能提升舒适性。再说改装后肯定脱保了，但年检的话不用太担心，咱这有"黄牛"这个神奇的存在，啥事都能帮你摆平。至于扭力梁悬挂，其实也没啥大问题，和多连杆的区别主要体现在操控上（前提是同样级别的调校水平，如果扭力梁调校到位，说不定比调校拉胯的多连杆还好）。家用的话完全够用，不然为啥市面上还卖得很好的车，价格不低的车型还用扭力梁？所以建议别折腾这种改装，纯属费钱费力还不一定能达到想要的效果。

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太不划算了，钱花了不少，装完之后车子的安全性和驾驶体验都不咋地。建议直接换个避震器，至少不会影响行车安全啊！