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独立悬挂和非独立悬挂的区别是这样的：

1、独立悬挂，简单说就是每侧的车轮都是单独挂个弹簧系统在底盘下面，四个轮子各自都有自己的悬挂系统。优点是坐起来舒服，缺点就是结构复杂，维修麻烦，而且占地方大。

2、非独立悬挂，就是两侧车轮用一根整体轴连着，就像一根棍子两边各绑一个轮子。优点是结构简单结实耐用，缺点就是坐着颠簸不舒服。

独立悬挂适合对舒适性要求高的车型，非独立悬挂则多用在载重需求大的车上。两者各有利弊，选哪个看实际需求。

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独立悬挂就是每个车轮和车身之间的减震系统是各自独立的，左边车轮压到坑或者凸起时，右边车轮基本不受影响。而非独立悬挂就像把两个前轮或者后轮装在一根轴上，一个轮子震动时另一个也会跟着动，所以两个轮子之间联动性比较强。..

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1. 独立悬挂系统就是说车子每一侧的车轮都是“单干户”——每个轮子都通过独立的弹簧和减震器挂在车身上，不会互相牵扯。现在大部分轿车都用这个设计，具体分好几种类型，比如横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式，还有最常见的麦弗逊式。

2. 非独立悬挂系统则是把左右两个轮子用一根轴（或者结构件）连在一起，再通过悬挂系统和车身连接。因为结构不同，连接方式也多种多样。常见的有平行片状弹簧、扭力梁车轴，还有扭力梁式这几种。