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同步器主要分这几类：1、汽车上用的同步器，大部分都是惯性式同步器，结构一般是齿套、滑块加铜环组合的；2、同步器的作用是，当你开车换挡时，能让变速箱里要工作的齿轮转速差缩小，让它们转速同步，这样就能顺利挂上挡；3、因为变速箱输入轴和输出轴都是各自转速在转，换挡时就会遇到"同步"难题。要是两个转速不一样的齿轮硬碰硬强行啮合，肯定会互相撞击，最后把齿轮都搞坏。

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同步器有常压式、惯性式和自行增力式这些类型。

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说白了，现在市面上的汽车变速箱同步器，大多数还是用的结合套加同步环的结构。简单来说就是，你开的车基本都用这种同步器，别的类型基本见不着。