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锁止离合器的作用主要有三点：

第一，当车子跑起来阻力小、发动机转得快的时候，液力变矩器其实用不上增扭功能。这时候锁止离合器就把变矩器里的泵轮和涡轮“焊死”，让原本靠液体传递动力的“软连接”变成直接的机械硬连接。这样传动效率更高，省油大概5%左右。

第二，遇到爬坡或者重载这种阻力大的情况，发动机转速会下降。这时候离合器自动松开，恢复成液力变矩器的“软连接”模式。这样低速时扭矩变大，车子起步和爬坡就更有劲儿了。

第三，锁止离合器的结构是这样的：它有个压盘装在液力变矩器壳体和涡轮之间，通过花键跟涡轮轴连接。不过这个压盘能在轴上自由滑动，这样能根据工况灵活切换连接状态。

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锁止离合器的作用主要是提升变速箱在高转速下的效率，让车子开起来更省油。现在大部分液力变矩器都加装了这个锁止机构，简单来说就是把输入轴和输出轴像螺丝钉一样牢牢固定在一起，这样传动效率就更高了。这个离合器和涡轮一起装在输出轴上，靠油压推动，可以在轴上来回滑动。

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液力变矩器在发动机和变速箱转速差比较大的时候，比如车子刚起步或者低速行驶时，能自动放大输出扭矩。这就像你推着很重的箱子，刚开始用劲儿的时候突然有人帮忙加把力，车子就能更轻松地起步了，所以装了这个东西的车开起来起步更带劲儿。