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离合器半联动操作方法：1、半联动其实就是在踩离合时只踩一半，让离合器处于半接合状态。这时候发动机的动力不会完全传到车轮上，而是像用一根橡皮筋连接着一样，动力传递比较柔和。这种操作在起步、过弯、堵车跟车这些复杂路况时特别常用；2、半联动时离合器片的摩擦力比完全踩到底时小。这时候离合器压盘和摩擦片之间其实是在打滑，飞轮转得比输出轴快，动力只是部分传到变速箱。相当于发动机和车轮之间有个软连接，动力不会直接硬碰硬；3、打个比方，车辆起步时慢慢松离合，动摩擦片和静摩擦片就像两个人隔着一层保鲜膜慢慢靠近。刚开始接触的时候摩擦力太小，发动机那边的静摩擦片还带不动动摩擦片转。继续抬离合，两片贴得更紧摩擦力变大，最终动摩擦片才会被带动旋转起来；4、正是因为这个半联动，车子才能像蜗牛一样慢慢起步不熄火。不过长期这么操作会严重磨损离合器片，对变速箱也不好。

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平路起步：1. 挂一挡后，特别特别慢地松离合，一定要像喝粥一样细品着松，离合抬得太快车就熄火。车自己不动的话，就轻踩油门让转速高点，车子就能慢慢往前走了。2. 挂一挡起步时，如果松离合太慢车纹丝不动，这时候得加油，不然车子就像瘫在地上。坡道起步的正确姿势是右脚后跟压刹车，脚尖搁在油门上，用后跟压住刹车不放，左脚慢慢抬离合到半联动位置。这时候右脚要同时做两件事：慢慢松刹车的同时，脚尖猛加油（油门要踩大点）。如果教练车怠速够高，或者坡度不陡，可以直接慢慢松刹车不踩油门也能走。或者先停住再加油起步（这个方法以后开车经常用，但特别陡的坡最好拉手刹）。方向盘打方向的时候，车子直行时左打两圈（有的车一圈半就行），回正时同样幅度往右打，右边同理。过单边桥这类项目，要配合刹车控制速度，不踩刹车车子跑太快容易压线，刹车踩死的同时离合没到底就会熄火。记住，只要需要踩死刹车，必须同时把离合也踩到底。

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手刹拉起来。慢慢松离合，等车子抖一下的时候，离合别动，就让车抖着，然后松手刹车子就能溜着走了。打方向盘的时候要分两下，是不是两只手都得扶着？试试看单手松开，另一只手抓紧方向盘别松手。