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离合器打滑的原因分析：

1、摩擦片坏了，直接换新的就行；

2、离合踏板的空行程太小，可能导致分离杆和分离轴承之间没空隙，轴承一直顶着分离杆，让离合器老处于半联动状态，这样开起来就会打滑。而且时间久了，还会让压盘和摩擦片异常磨损，空行程越来越小，形成恶性循环。发现踏板空行程小了，得赶紧按说明书调整到标准值；

3、三根分离杆的端面不在同一平面，如果它们离分离轴承的距离差太多，会导致摩擦片受力不均，一边压一边磨，接触面积变小，进而打滑。遇到这种情况，必须重新调整分离杆，让三根杆的端面在同一平面，偏差要在0.2毫米内，同时确保分离杆和轴承之间的空隙符合标准；

4、摩擦片上有油污，摩擦力下降导致打滑。这时候要先清理油污，再查漏油原因并解决；

5、摩擦片烧糊了，表面有焦黑层，摩擦力不够，也会打滑。如果烧得太严重，直接换新片。

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离合器打滑有什么表现呢？简单说就是车子动力变弱、油耗蹭蹭往上涨，而且离合器片也更容易磨坏。怎么简单判断呢？比如你开车跑50公里的时速，挂上五挡后狠踩油门，如果发现转速表上的数字飙得飞快，但车速却没跟上，那八成就是离合器打滑了。

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离合器出问题会带来哪些麻烦呢？首先说说打滑的情况，这玩意儿一打滑，动力就跟着掉链子，上坡时车子往后溜（超危险）、跑起来没劲儿、起步时车子往后带（反牵引不足），还会让离合片和飞轮更快报废。再就是分离不彻底，这下可麻烦了，变速箱的齿轮、传动轴、差速器这些关键部件可能瞬间就废了，发动机也跟着遭殃。

为啥会出现这些问题呢？主要原因有这几个：1. 换挡时离合器没完全松开就硬挂挡或者脱挡；2. 长时间半离合开车（比如跟车时总踩着离合跟）；3. 换挡时挡位没到位，这时候猛踩油门，离合片直接遭罪；4. 驾驶习惯差，比如总爱半脚离合滑行而不是空挡滑行。还有就是修完车后如果发现离合器有异响或者异常，必须及时返工，别拖着！