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离合器打滑的判断和解决方法如下：

1、先拉紧手刹，把挡位挂到低速挡，慢慢抬离合器踏板的同时轻轻踩油门。如果这时候车子纹丝不动，但发动机还在正常运转没熄火，说明离合器打滑了。另外，如果把挡位挂进挡位后拉紧手刹，用摇把还能摇动发动机，也说明存在打滑问题；

2、检查离合器踏板的自由行程（空行程），如果不符合标准数值，需要重新调整；

3、如果自由行程正常，就要拆下离合器底壳，检查离合器盖和飞轮连接的螺丝有没有松动，摩擦片边缘是否沾有油污。如果离合器盖和飞轮之间垫着太多调整垫片，可以适当减少或直接去掉垫片；

4、做完上述检查调整后依然打滑，就需要拆开离合器总成。重点检查摩擦片状态：如果摩擦片变硬、变薄甚至露出铆钉，必须更换新摩擦片并重新铆接；如果有油污，用汽油清洗后吹干，同时要查出漏油原因并解决；

5、如果摩擦片没问题，就要拆开离合器检查压盘弹簧。如果弹簧断裂或弹力明显不足要换新；如果弹簧只是轻微变软，可以在弹簧下面垫适当厚度的垫片继续使用。

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检查方法：先拉紧手刹，把变速器挂到二挡，然后踩下油门，慢慢松离合。如果这时候车子没往前走，但发动机也没熄火，那就是离合器打滑了。故障原因和解决办法：（1）离合器踏板的空行程太小，得调整离合器拉杆螺母，把有效长度调长点，让踏板空行程变大。（2）离合器从动盘沾了油。给从动盘轴的花键和分离轴承座打黄油时别打得太多。如果已经沾了油，得赶紧清理干净。（3）从动盘磨薄后分离杠杆翘起来了，翘曲量超过了空行程。这时候先按标准调整离合器踏板空行程。如果磨损太严重调整拉杆长度不管用，就得换新从动盘。（4）从动盘磨损超过设计极限。两面总磨损量超过2.5毫米时必须换新。（5）驾驶习惯不好，离合器过热导致从动盘烧毁或老化。根据具体情况修复或直接换新零件。

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故障原因和解决办法：（1）离合器踏板的空行程太小，可以把离合器拉杆螺母调松，让拉杆变长一点，这样踏板空行程就会变大。（2）离合器从动盘沾了油。给从动盘轴和分离轴承加黄油时别加太多，如果已经沾油了，得赶紧清理干净。（3）从动盘磨损后分离杠杆翘起来，翘曲量超过空行程。先按照标准调整踏板空行程，如果磨损太严重调不动拉杆长度，就得换新从动盘。（4）从动盘磨得太薄了。两边总磨损超过2.5毫米，必须换新件。（5）开车操作不当导致离合器过热烧坏了。这时候得根据具体情况修一修或者直接换新的。