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空气悬架的作用主要是这样：首先，车子前后轮边上都有个传感器，专门测底盘离地的高度。这些传感器把数据传给行车电脑，电脑一分析发现车子高度有变化，就会指挥空气压缩机和排气阀工作。这时候弹簧就会自己缩一缩或者伸一伸，自动调整底盘高低。比如高速的时候把底盘压低点开得稳，遇到坑洼路面就抬高底盘防止托底。

日常用的话，空气悬架有几种工作模式。比如修车的时候，当举升机把车顶起来离开地面，系统会自动关掉电磁阀，电脑记住当前车身高度。等车降下来落地后，底盘高度就会保持举升前的位置，这样就不会出现落地瞬间突然下沉的情况。

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[content]空气悬架的工作原理其实挺简单的，就是用个空气压缩机把空气压成高压，然后把这些压缩空气送到车上的弹簧和减振器的气囊里，这样就能调整车子离地的高度了。比如你想过减速带或者上下坡时调高底盘，或者高速跑的时候把车身压低，都是靠这个系统来控制的。整个过程就像给气球打气一样，充气就鼓起来变高，放气就瘪下去变低，只不过这里控制的是车的高度。这样设计的好处是能根据路况自动调节，开起来更舒适也更稳当。[content]

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[content]当车子被举升机顶起来离开地面后，空气悬架系统会自动关掉相关的电磁阀。这时候电脑会记住车子现在的高度，等车子放下来的时候，悬架就会保持之前的高度不变了。这设计主要是为了防止车子落地时因为悬架重新调整导致高度变化，特别是维修时需要保持车身稳定的情况。其实原理挺简单的，就是让车子在升起和放下过程中，悬架系统暂时“记住”当前状态，避免出现忽高忽低的情况。这种功能对经常需要举升维修的车辆来说挺实用的，省去了每次调整悬架的麻烦。需要注意的是，如果长时间举升后忘记复位，可能会让空气弹簧处于非正常状态，所以操作时最好按手册来。说白了就是系统会自己记住高度，确保车子放下来后不会突然下沉或者弹起，保持维修时的安全和方便。不过具体表现还要看不同车型的程序设定，有的可能还会根据传感器数据进行微调。总之就是举升时锁死高度，落地后恢复原状这么个逻辑。