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离合器半联动是什么意思？简单来说，就是开车时离合器处于半联动状态。这时候离合器既没完全接合也没完全分离，变速箱的连接状态也是半挂半连的，这样能起到缓冲动力的作用。在复杂路况、起步、转弯或者跟车时特别常用。当离合器半联动时，压盘和摩擦片之间的摩擦力比全联动时小；压盘和飞轮上的摩擦片处于滑动摩擦状态，飞轮转得比输出轴快，发动机的动力只有一部分传到变速箱。这时候发动机和车轮之间的连接就像用橡皮筋绑着一样，松紧能自由调节。比如你开车起步时，慢慢松离合踏板，动、静摩擦片会逐渐靠近。刚开始接触时，两片之间的摩擦力太小，静摩擦片带不动动摩擦片转。随着继续松离合，两片贴得越来越紧，摩擦力逐渐增大，最终让动摩擦片慢慢跟着转起来。

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离合器半联动就是离合器半连半断的状态。具体来说，驾驶员踩下离合器踏板时，会逐渐减小离合器压盘的挤压力，让主动盘和从动盘处于“边转边打滑”的状态。场考时，新手因为手生，怕超时做不完动作，常用半联动来减速，这样能多给自己争取点操作时间。不过到了路考，这种操作就违规了，考试规则里明确不让用半联动。

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半联动就是半踩离合！简单说就是车挂挡状态下，把离合踏板踩到一半位置，让车子保持不熄火的静止状态。原理其实跟平衡两个摩擦力有关——让离合器片和飞轮之间的摩擦力刚好抵消地面阻力。操作时用脚后跟当支点顶住地板，脚掌灵活调整：车子往前溜就多踩点，往后带就稍微松开。刚开始肯定手忙脚乱，但练熟了就和呼吸一样自然了。