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电喷发动机不会被淘汰：1、电喷发动机用电子控制系统替代了传统的机械部件（比如老式的化油器）来控制发动机的供油；2、像汽油机的电喷系统就是通过各种传感器把发动机的温度、空气和燃油的比例、油门状态、转速、负载、曲轴位置、车况等数据传给电脑，电脑再根据这些数据计算出每个气缸需要喷多少油、什么时候喷油，然后通过喷油嘴把汽油以一定压力喷到进气管里雾化；3、雾化的汽油和空气混合后进入燃烧室燃烧，这样就能让发动机和尾气净化装置一直保持最佳工作状态；4、这种用电子系统控制燃油喷射到发动机进气系统的发动机就叫电喷发动机。

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[content]不会过时的，喷油发动机按喷油器数量分，主要就是多点喷射和单点喷射两种。多点喷射是每个气缸都配一个喷油嘴，英文缩写叫MPI。单点喷射则是几个气缸共用一个喷油嘴，缩写是SPI。简单来说，就是喷油嘴多的叫多点，少的叫单点。这个设计主要看厂家怎么平衡成本和动力表现，现在虽然新能源车多了，但这种技术依然在不少车型上用着呢。毕竟技术不过时，关键看适不适合。不过具体选哪种，买车时看看参数就行，不用太纠结。反正厂家都调校好了，咱们只要知道原理就好。

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单点喷射和多点喷射的原理：单点喷射系统（SPI）也叫中央燃油喷射（CFI），它和多点喷射系统一样，都是由三部分组成的：供油部分、供气部分和控制部分。

供油部分包括油箱、电动油泵、油滤、压力调节器和中央喷油嘴这些部件。油泵一般装在油箱里，系统用低压（大概0.1兆帕）把油抽出来，经过油滤把杂质过滤掉，然后送到中央喷油嘴喷出去。

供气部分有空气滤清器、节气门、进气管、气缸这些部件。空气从节气门吸进来后，就开始和喷出来的雾化燃油混在一起形成混合气，再通过进气管分到各个气缸里。

控制部分主要是电子控制单元（ECU）和各种传感器。主要传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器这些，它们把信号传给ECU，ECU再给中央喷油嘴这些执行部件发指令，让它按要求工作。