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油门踏板：1、用的是铝合金材质，上下两边加宽了接触面积，开起来脚感更顺手，踩油门的时候特别趁手；2、底座能调节踏板大小，根据自己开车习惯调到最舒服的位置；3、外形设计很带感，颜色对比强烈，用料扎实，完全不用担心会生锈；4、装上去特别省事，原车踏板不用动，直接替换就行。

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地板式油门：踏板特别长，整个底边都贴着地面，转轴在踏板最下面。因为支点在脚下，所以右脚放上去特别自然，开长途不容易累，还能精准控制油门大小。如果是手动挡车型，用这种设计的踏板做“跟趾动作”（同时踩油门和刹车）会更顺手。

悬挂式油门：踏板比较短，转轴在顶部支架上，结构简单。踩起来轻飘飘的，而且成本低，所以大部分车厂都选这个。但很多人开久了会觉得脚酸，特别是长时间驾驶的时候，脚掌得一直绷着劲儿。

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说白了，从踩起来顺手不顺手的角度来说，悬挂式油门踏板更好用。这种设计踩下去轻松，松开也快，反应灵敏。而踏板式油门因为面积大，踩的时候阻力大，踩起来感觉有点拖沓，但正因如此，开起来反而会觉得更踏实稳当。