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汽车的手刹是用来刹住轮胎的，原理其实挺简单的：1、举个例子，要是把车停在下坡路上，拉上手刹后，不管挂空挡还是在挡，车子都不会溜。如果手刹是刹传动轴的话，那挂空挡的时候车可能就不一定能停住；2、脚刹有个回位弹簧，松开脚后刹车片会自己弹回去。但手刹没有弹簧，松开手柄它不会自动回弹，只有按住刹车杆的按钮才能复位；3、原理就是这些，顺便纠正下，刹车其实不是直接卡住轮胎。鼓刹是靠刹车片挤压刹车鼓，增加摩擦力来减速；盘刹则是通过液压系统把刹车片压向车轮达到制动效果。

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手刹其实是纯机械结构，长期用多了效果会打折扣。专业点说它叫辅助制动器，工作原理跟刹车系统不一样，主要是靠钢丝绳连着后轮刹车片，拉紧的时候就能让车停住。不过经常用的话，钢丝绳会慢慢变形成“记忆”，这种变形是回不去的，所以时间久了手刹的刹车效果会变差，拉手刹的时候需要按的行程也会变长。另外手刹还有一个回位弹簧，拉手刹的时候弹簧被抻长，松开的时候弹簧自己弹回去。但用得太多太频繁，弹簧也会慢慢失去弹性，变得不那么灵敏了。其实所有机械部件都是这样，用久了都会有点“疲软”，但这不是说完全不能用，而是该用的时候就正常使用，不用刻意不用。毕竟不用它的话，零件反而更容易坏，该用的时候反而用不上。所以正常停车拉手刹没问题，就是别当刹车频繁使用就行。

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手刹对小车来说，安装位置有两种常见形式。一种是在变速箱后面，和传动轴连接的位置有个制动盘（可能是盘式也可能是鼓式），然后用钢索把拉力传过去，这样就能固定住车了。另一种是直接在车轮的刹车系统旁边加装手刹，这种设计因为需要拉紧比较硬的制动器，所以通常得先踩下脚刹才能拉起手刹。