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货车高速限重标准是多少？首先，国家有规定，根据《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2004），货车总重量不能超过49吨，超了就不能合法上路。然后，为啥重庆马上要执行的限重政策只盯着3轴车（25吨）和4轴车（31吨）呢？而6.8米以下的2轴车还能拉18吨？这看着不太合理。比如4.2米或5.2米的小货车自重才4到5吨，能装13、14吨货上高速；反观4轴车自重就14吨，只能再装17吨货，不仅运费贵三倍，还只能多拉3、4吨货，这差距也太大了。轴数多了反而更吃亏，搞不好只能认栽。挂车自重跟4轴车差不多，但能多装一半的货，这公平性确实存疑。

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[content]高速公路现在按车和货加起来的重量来收货车的过路费，具体分几种情况：

三轮货车：最低按2吨算；

低速货车：最低4.5吨；

两轴货车：起征点是17吨；

三轴货车：标准是25吨，如果是两轴车带一轴挂车的组合车，就按27吨算；

四轴货车：一般是35吨，但如果是空气悬架且轴距超过1米8的，能到37吨；

五轴货车：统一43吨；

六轴及以上的货车：最高49吨。

注意这里说的都是车货总重量，比如你拉的货加上车本身的重量加起来超过这个数，就要按实际重量收费了。轴数指的是车轮轴的数量，挂车指的是后面拖的那部分车厢。特殊车型比如空气悬架的四轴车因为结构不同，限重会稍微高点。总之超重的话费用会按比例多收，所以拉货的时候得算好总重量。

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全国各地的高速限重标准不一样，收费标准也不一样。