+向他提问

都是主销后倾角在起作用，具体来说有三个原因：

1、当车轮有外倾角时，车轮就像个圆锥在滚动，这样两边的轮子会往外侧滑动。但因为转向横梁和车轴限制着轮子不能真正向外跑，所以车轮在地面上就会边滚边向内划动，这样轮胎就会磨损得更快；

2、为了抵消圆锥滚动带来的问题，两个前轮会稍微向内收一点角度，这就形成了前轮的前束。前束指的是两个前轮后边沿的距离（记作A）和前边沿的距离（记作B）之间的差值；

3、在前驱车里，发动机的动力往前推，设计时必须考虑这个推力对前束的影响，有时候会出现前束为0甚至负数的情况。

+向他提问

前轮前束就是说汽车两个前轮的前面距离比后面小一点。这个差值就是前束值。A前轮梁的作用是让车轮向内转，这样能抵消前轮外倾带来的问题，让车轮滚动时不会横着打滑，还能减少轮胎磨损。B悬架系统连接处变形会让前轮有向外偏的倾向，这时候还得靠前轮前梁来调整回来。

+向他提问

前轮前梁是前轮定位的重要参数，它让两只前轮的形状像喇叭一样（前边宽后边窄），这个设计有两个好处：一是保证车子在直行或者打方向时能自己回正，不用老是扶着方向盘；二是能减少轮胎的磨损，让轮胎用得更久。