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宝马后轮外倾角怎么调？简单说就是：

1. 先测出后轮当前角度，然后通过拧进或拧出内、外丝调整螺套的长度，来把角度调到想要的数值；

2. 后轮外倾角不对劲儿，会加速悬挂部件的损耗；

3. 如果正外倾角太大，轮胎外侧容易单边磨光，车还会往外倾角大的那边跑偏；

4. 负外倾角过大则内侧磨损厉害，车子反而会往外倾角小的一侧偏移。

注意：调整时得小心，差一点都不行，不然轮胎磨得快不说，还容易跑偏，开起来危险。

调整完记得用专业设备反复测，确保数值准确。

要是自己不会弄，建议直接去4S店让技师操作，别自己瞎折腾把悬挂搞坏喽。

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这种专业调整，建议去4S店调整。因为这类调整通常涉及车辆的机械或电子系统，非专业人士操作不当容易出问题。4S店师傅有专业设备和经验，能确保调整安全可靠，避免后续隐患。虽然网上可能有教程，但自己瞎搞万一搞砸了，反而要花更多钱修，还可能影响保修。所以稳妥起见，直接找官方店最靠谱。要是觉得贵，可以多问几家店比比价格，但千万别图便宜找不正规的地方，那风险太大了。总之，专业的事还是交给专业的人做吧。

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不懂调整角度的，还是别自己瞎鼓捣了，搞歪了麻烦大了。