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造成发动机“冲缸”的主要原因有三个：第一，机油严重不足是罪魁祸首。当油量不够时，活塞和气缸壁以及连杆这些关键部位会因为缺乏润滑而剧烈摩擦，温度蹭蹭往上升。第二，温度一高，金属零件就会像被烤热的铁片一样膨胀变形。这时候原本设计好的润滑间隙突然变得特别小，甚至消失，活塞和气缸、连杆之间就会出现卡死的情况。再加上发动机运转时的惯性力道猛推，气缸体就会被硬生生撞出裂纹甚至直接报废。第三，反过来如果机油太多导致间隙过大也不行。当活塞和缸壁之间的空隙太大时，活塞运动时就会像没抓地力的轮胎一样左右乱撞，长期这样也会把气缸壁撞坏。

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是不是气缸垫质量不行，比如厚度不均匀、包壳里有气泡，或者石棉铺得不均匀、边缘没包紧？这些问题都可能导致密封不严，进而引发漏气、漏水甚至拉缸。具体来说：

1. 厚度不均：气缸垫薄厚不一致，容易让某些部位压不实，高温高压的燃气就可能从缝隙跑出去。

2. 包壳有气泡：生产时材料里混进空气，形成小气泡，这些地方强度差，长期高温高压下容易开裂。

3. 石棉铺得不匀：石棉是密封的关键材料，如果分布不均匀，密封效果就大打折扣，尤其在缸盖和缸体结合处容易漏气。

4. 包边不紧：边缘没包紧的话，水道或油道的密封性会变差，发动机工作时可能漏水漏油。

总之，这些质量问题会让气缸垫失去原本的密封作用，轻则动力下降，重则伤发动机。选正规品牌、注意安装工艺，能很大程度上避免这些问题。

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最常见的原因就是没放水就启动，直接干烧把发动机缸体给烧坏了。这种情况下发动机基本废了，维修费用相当高。所以开柴油车的朋友要注意，启动前一定要检查水箱，确保冷却液充足，千万别嫌麻烦。要是真遇到这种情况，除了换发动机没别的办法，早检查早安心。