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国三柴油车报废标准变了，现在不按开多少年算，而是看开了多少公里或者排放是否达标。具体来说：

1、私家车不用纠结开了几年，直接看里程数。跑够60万公里就得强制报废。不过营运车辆还是老规矩，8年就得报废；

2、除了车体老化，国三车还面临排放不达标的问题。现在各地都在收紧国三车的限制措施，主要看排放是否符合标准；

3、2017年就开始鼓励淘汰不达标的国三柴油车了，达标与否主要看检测数据里的烟度值。如果修了还是不达标，交通部门直接收走运输证，不让跑了。

注意：原文提到的“国三柴油轿车”可能有表述误差，国三标准主要针对柴油货车，私家车国三标准车型其实很少，因为国三标准实施时私家车柴油车还没普及。不过按照官方政策描述，这里按原文内容改写。

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按国家规定，一般车辆15年就要强制报废。但如果车尾气排放不达标，连年检都过不了，直接就不能上路了。这意思是说，就算车还没到15年，但只要排放不达标，立马就被卡住不让年检，等于变相报废了。所以别觉得车还年轻就万事大吉，尾气排放这块儿必须得达标才行。

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国三车报废的标准不是看开了多少年，而是看跑了多少公里和排放的数据。简单说就是车子跑的里程数和尾气检测结果才是关键，而不是单纯看用了几年了。这跟有些车型可能因为常年高强度使用导致磨损快，或者环保不达标的情况有关。所以即使车龄不长，但里程数太高或者排放不达标也可能被要求报废。注意这里只改写原内容，没有额外解释或总结。