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活塞粘缸只在发动机大修后初期发生，所以在试车时应特别注意。活塞粘缸的过程是：

1、发动机在开始正常运转时，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响，这就说明活塞已经粘缸；

2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟，活塞就不可能形成粘缸；

3、即使有粘缸的可能性，在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。

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粘缸是发动机启动比较困难的同时伴有异响，最严重的会出现不能启动的情况。

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发动机无力，向缺缸一样，起动困难，起动后容易自动熄火。