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汽车胎压传感器的位置在轮胎上：1、小型车和高速轮胎的胎压传感器通常装在轮胎里面，具体是在轮圈（轮辋）上，换的时候需要拆胎，比较费劲。好处是安全性高，对轮胎的平衡影响小；2、轮胎纹路里的小石子要定期清理，因为轮胎花纹的作用是排水，雨天行驶时防止打滑。光头胎虽然抓地力强，但雨天容易打滑，所以不要让石子塞满轮胎纹路；3、家用轿车一般不用频繁放气，每季度检查一次胎压就行了。

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有些车不用装专门的胎压传感器，而是通过轮毂上的传感器来测内轮高度啥的，然后算出胎压。这个方法比较常见，传感器固定在轮圈上。简单说就是不用在轮胎里放传感器，直接用车轮上的装置来估算胎压。不过这样测出来的数据可能不如直接测准确，但成本低安装也方便。这种技术主要靠计算轮毂高度变化来推断胎压情况，原理是轮胎气压低时轮毂的位置会稍微有点变化，传感器就能捕捉到这些差异。不过具体效果得看厂家怎么调校，不同车型可能有差异。这种设计优点是不用在轮胎里装小设备，换胎啥的也省事。缺点就是准确性可能打点折扣，尤其在复杂路况下误差会更大。总的来说，这算是个取舍方案，在便利性和成本之间找了个平衡点。

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轮胎上的东西确实分两种：一种是装在轮圈上的，另一种是装在气门嘴上的。简单来说，就是有些零件直接扣在轮毂边上，有些则要装在给轮胎打气的那个小孔帽上。