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活塞发动机最容易出现爆震的情况主要有三个原因：第一，压缩比太高。压缩比越高，气缸里温度就越高，压缩行程结束时越容易爆震；第二，点火时间太早。这里说的点火角偏前不是指完全提前点火，而是有点提前的趋势，这种情况下也容易引发爆震；第三，发动机温度过高。温度高的原因很多，比如冷却水或机油循环不畅，或者长时间高负荷运转，这些都可能让发动机表面温度过高，从而引发表面着火或者爆震现象。

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积碳也是引发活塞发动机爆震的一个原因。发动机内部的活塞和气缸盖要是积碳太多，首先会散热不好，让局部温度过高；其次在排气阶段结束后，积碳里残留的油渍可能还在燃烧，形成高温点，导致提前点火。另外，积碳多了会让气缸实际可用空间变小，无形中把压缩比提高了，这样爆震发生的概率自然也跟着上升了。

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如果混合的空气太多、燃油太少（也就是空燃比太“稀”），燃烧时的温度反而会升得更高。温度一高，发动机就容易热得发烫。要是空燃比不对，发动机工作时还容易出现爆震——就是那种“噼里啪啦”的不正常声响。