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发动机正时系统坏了会有什么后果？简单说就是：

1、正时皮带要是断了，阀门和点火系统就歇菜了。这时候活塞还在惯性作用下上下乱撞，而阀门已经卡在中间动不了；

2、活塞和气门在狭小的燃烧室里撞在一起，轻则把气门顶弯、活塞顶砸出坑，重则气缸盖直接被打穿。这时候发动机要么得大修，要么直接判死刑；

3、正时皮带断了绝对不是小问题，轻则伤阀门，重则整个发动机报废。所以厂家都会严格规定，必须按时换正时皮带和相关配件；

4、不同发动机结构有区别，但通常建议6到10万公里时必须换正时皮带。这点千万不能偷懒，不然出问题就是大事故。

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发动机的气门或者点火系统要是不正常运作了，可能跟正时皮带有关。具体要看实际情况来判断皮带还能不能用。如果发现皮带开裂了、变软了或者磨损严重，这时候就得考虑换新的了。

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会导致顶杆变形、活塞顶面出现坑洼，甚至气缸盖都可能从安装孔里崩出来。