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前轮驱动的车，前桥是既要负责驱动又要负责转向的，所以必须装差速器。为啥呢？因为转弯的时候左右轮走的路程不一样，差速器能让两边车轮转速不同，不装的话轮胎就会干磨。

后轮要是不驱动车的话，后桥就单纯是个悬架，根本用不着差速器，结构也更简单。

如果是四驱车，那前后轮都得驱动，所以前后桥都得有差速器，这样才能让四个轮子在转弯时灵活调整转速。

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转向桥里边是带差速器的，主要就是为了转向用的。为啥需要差速器呢？因为转弯的时候，外侧的车轮走的路比内侧的长，所以外侧轮子转得更快。要是没有差速器，转弯的时候车轮就会打滑，开起来特别别扭。差速器的作用就是让两边车轮能以不同速度转动，保证转弯顺畅。这个设计其实挺巧妙的，解决了转弯时的摩擦问题，让车子转向更灵活。差速器的存在就是为了协调内外轮的速度差，不然转弯的时候车轱辘都快崩了。所以你看，转向桥里边必须得有差速器，这玩意儿在转弯时可重要了。要是没它，车一拐弯估计就冒烟了。

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转向桥上是有差速器的，为啥要装这个东西呢？因为汽车转弯的时候，后轮的两个轮子需要以不同的速度转动，这样才能灵活转向。比如你开车拐弯的时候，外侧的轮子走的弧线大，内侧的小，这时候差速器就能让两边轮子转速不一样，同时还能把动力平均分配过去。要是没有这个装置，车轮就会打滑或者根本转不过去，开起来特别费劲。简单说，差速器就是让车轮在转弯时能自由调节转速，保证转向顺畅。