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这其实就是高端车上的一个智能控制系统，牵引力控制主要分两种模式。一种是前后轮动力分配，另一种更高级的是前后轮 左右轮的双重分配系统。下面说说汽车辅助驾驶里的牵引力控制是干啥的：

1. 普通车靠机械差速器控制转向。为啥？因为如果转弯时前后轮同时全力驱动，车根本转不动弯，只能靠一个车轮慢慢挪动。这玩意儿就叫“差速器”。

2. 但为了提升抓地力，当车子转弯或左右轮地面附着力不一样的时候，牵引力控制系统就不像普通差速器那样，把动力传给阻力小的车轮，而是故意把动力给抓地力好的那边，这样车就能更稳地脱困或者过弯。

3. 更高端的车不仅根据车轮抓地力分配动力，还会根据前后轮的负载情况调整。这种前后左右都管的系统，就叫牵引力控制系统。

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牵引力控制系统就是个防打滑的，尤其在雪地或者泥地上开车的时候特别管用。它能帮你车子平稳起步，加速的时候也不会突然窜或者打滑。比如你开车冲在雪地上，没有这个系统的话，轮子容易空转打滑，但有了它就能让车子稳稳地往前走，加速也不会失控。简单说就是让车在湿滑路上开得更顺更安全。

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这个功能能让车在各种路况下都保持最佳抓地力。如果你不开启的话，车子的控制系统会自动调整，不过只要你驾驶技术没问题的话，一般影响不大。