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汽车的牵引力控制和车身稳定控制对车辆来说非常重要，这两个系统通常是豪车的标配。具体来说：1、牵引力控制系统叫TCS，也叫驱动防滑系统（ASR），它是从ABS防抱死系统演变而来的技术，专门用来防止驱动轮打滑；2、车身稳定系统就是我们常说的ESP，这个系统能同时管理ABS和ASR的功能。它通过收集车轮转速、方向盘角度、车身倾斜度等传感器数据，判断车辆是否跑偏，然后自动调整各轮刹车力度让车子保持稳定；3、ESP最大的作用就是在各种路况下让车子不翻不甩尾不跑偏，尤其在紧急变道、湿滑路面或者高速过弯时，能帮你把即将失控的车拉回来。

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这三个系统都很关键。TSC（牵引力控制）在SUV里用得比较多，主要作用是防止上坡下坡时打滑失控，通过调节动力输出和车速来帮你稳住车。ESP（车身稳定系统）则是在紧急变道或者路面湿滑时，帮你纠正车身姿态，避免甩尾或侧滑。至于你说的高速变道，如果还没到极限状态的话，其实悬架系统的影响更大。很明显，用了四轮独立悬架的车型，在变道时会更稳当些。

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牵引力控制和车身稳定控制这两个功能对开车安全来说特别重要。简单说，牵引力控制就是防止你猛踩油门时车轮打滑，尤其在湿滑路面或者起步时，它会自动干预动力输出，让车轮不空转。而车身稳定控制更像是个“保镖”，当你高速过弯或者紧急避让时，如果车子出现侧滑或失控迹象，它会通过单独刹车某个车轮、调整发动机扭矩来帮你把车拉回正轨。这两个系统就像是给车子装了双保险，虽然平时可能感觉不到它们的存在，但关键时刻能帮你避开很多危险。