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十万以内的车绝大多数都用后扭力梁悬架。为啥呢？因为这种悬架有这些特点：1、结构简单成本低，维修起来也方便，而且耐用性强，车子跑的时候轮子角度变化小；2、不过缺点是坐起来没那么舒服，过坑洼的时候晃得厉害，操控起来也没独立悬架灵活。不过现在很多新车还是在用，主要是因为便宜；3、这种悬架一般用在小型车、紧凑型车的后轮上，前轮基本不用，货车和大巴车也常用这种设计。

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这种悬架结构其实挺常见的，很多家用车都这么设计。前边用独立悬架，后边用的是硬桥硬马的非独立悬架。十万块以内的合资车和国产车基本都是这配置，毕竟成本摆在那里。

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现在用扭力梁式非独立悬挂的车大概占70%到80%，几乎所有非独立悬架的车里头，大部分都是这么设计的。