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十万元左右及以下的绝大多数都是使用后扭力梁式非独立悬架的：

1、非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维修方便、行驶中前轮定位变化小等优点；

2、但由于其舒适性和操纵稳定性差，在现代汽车中也会被采用；

3、不过主要用于小型汽车、紧凑型车的后悬架中，也用于货车和大客车。

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这个悬挂方式是很多家用车型都采用的悬挂方式，前独立后是牛力梁非独立悬挂，十万内的合资还有国产大部分都是用这种悬挂。

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现在扭力梁式非独立悬挂的车几乎是70%或80%，所有非独立悬架的车辆，其中大部分使用这种悬架。