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兰博基尼Urus的换挡杆设计是这样的：右边那个按钮是升挡，左边那个按钮是降挡，同时左边这个按钮还能当空挡用。倒挡和P挡在中控区域，就在一键启动按钮的正上方位置。兰博基尼Urus这车有三个关键点：第一，它是兰博基尼在国内发布的首款SUV；第二，虽然挂着超跑名头，但人家用的是4.0T V8发动机，百公里加速3.6秒，这速度让它成了现在最快的SUV之一；第三，全球首发时官方直接宣布，这车在中国市场的指导价是313万人民币。

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兰博基尼的大部分车型都是用拨片换挡的，变速箱都是自动的（不用踩离合），Urus也不例外。简单说就是你开车的时候不用像手动挡那样左脚踩离合换挡，直接在方向盘上拨片加减档或者用挡杆操作就行。

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说说兰博基尼的换挡拨片体验吧。首先方向盘用了电子助力，低速开的时候特别轻巧，提速也快，开起来很顺手很舒服。油门踩下去反应也挺快，动力跟得上。再就是车子造型帅，看着就带感，隔音效果也不错，跑高速的时候外面的噪音隔得还可以。不过这些都是个人感受，具体还得自己试驾才知道。