+向他提问

调节潍柴发动机气门间隙的方法主要有两种：

第一种是逐缸调节法。这算是最基础的调整方式，像教科书里教的那样，步骤简单适合新手入门。不过缺点也很明显——多缸发动机要是每个缸都单独调的话，那得折腾多久啊！所以一般修车师傅都不会选这个方法。

第二种是两次调节法，现在用得最广，也是大家公认靠谱的。对于有经验的老师傅来说，直接就能判断出哪些气门需要调。如果是新手，建议用“双排不进”的方法。所谓的“双排不进”就是按照发动机的点火顺序，把每个气缸的气门分成四种状态来调。这里的“双排”指的是每个气缸的进气门和排气门都能在这个过程中被调整到位。

+向他提问

顺时针转曲轴，当1号缸进气门摇臂刚开始下压的时候，就要调整2号缸的排气门、3号缸的进气门、4号缸的排气门、5号缸的进气门，以及6号缸的进气门。接着继续转一圈发动机，等6号缸的进气门摇臂也刚要下压时，这时候要调整1号缸进气门、2号缸进气门、3号缸的排气门、4号缸进气门，还有5号缸的反摆W。冷机状态下，进气门的间隙调到0.3毫米，排气门调到0.4毫米。调整完之后，按上面的方法再检查一遍发动机转动情况。

+向他提问

教你最简单调节潍柴发动机气门间隙的方法，发动机点火顺序是1-5-3-6-2-4。首先把发动机转到第一缸的喷射止点，这时候可以调整1、2、3、6、7、10这六个气门。接着把发动机盘到第六缸的喷射止点，这时候调整4、5、8、9、11、12这六个气门。注意每个步骤都要对应好位置，别调错位置导致漏调或者重复调整。