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进气门和排气门相比，通常进气门都做得更大。具体原因有三个：第一，同样排量的发动机里，进气量越多，燃烧效率就越高，所以工程师会通过增加进气门数量或面积来提升进气量；第二，排气门如果开得大，废气排出得更顺畅，新鲜空气进气量也会增加，但进气对发动机功率的影响比排气更直接，所以进气门需要更大；第三，排气门接触的废气温度更高，容易变形，所以排气门设计得小一点能减少热变形的风险。

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进气门比排气门大，主要是因为发动机需要多吸进新鲜空气。空气越多，燃烧效率越高，动力就越足。所以进气门得做得粗壮些，而排气门就只能相应小一点，毕竟气门的总体空间没变。简单来说，就是给进气让路，让发动机吃得多、消化得好。

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进气门比排气门大，为啥呢？因为进气门得负责把足够的空气吸进去，这样汽油才能烧得更充分。要是进气门太小，空气不够，发动机就吃不饱，动力也上不去。所以厂家设计的时候，进气门都会做得比排气门大一些，保证进气量充足，燃烧效率更高。这就像吃饭一样，你得先吃饱才能有力气干活，发动机也是这个道理。