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轮毂偏距50和39的区别就是轮毂中心到车轮固定螺丝的位置差了11毫米。具体来说：

1、ET值就是轮毂中心偏移量的数值，它表示轮圈中间到轮毂固定螺丝平面的距离差；

2、ET值如果是负数的话，数值越小（比如-39比-50更小），车轮就会更往外凸出，反之数值越大（比如-30比-40更大），车轮会更贴近车身内侧；

3、不过实际装车时还要看改装需求，如果要让轮毂和轮眉对齐或者不超过2厘米的间隙，通常需要同时调整轴距，具体得根据车型来定。

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简单来说，当轮毂的轴线和轴承中心完全对齐时，车子直线行驶时轴承承受的扭力最小。举个例子，如果把轮毂的偏移量从50毫米调整到40毫米，虽然轴承可能会变得大一点，但其实只要在50毫米的范围内调整偏移量，轴承扭力的变化其实不用太担心，连带着悬架系统因为扭力变化导致的形变也影响不大。不过这种情况要是开赛车的话可能得另当别论。另外这种调整还能让车子在转弯时减少扭力的偏差。

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轮毂偏距50和39的区别主要是轮毂中心线到轮毂固定孔的位置差了1.1厘米（50-39=11毫米）。这两个数值即使差了这么多，实际装车后轮毂向内移动的距离其实并不明显，间隙还是挺大的。不过别小看这1厘米多的差距，它对车子开起来的稳定性以及转弯时的最小转弯半径影响可不小。