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承载式车身其实就是没有大梁的车：

1、把底盘上的零件（比如发动机、悬挂系统这些）直接焊在车身结构上，用薄钢板整合成一个整体。这样能减少零件安装处的受力负担，保持车身刚性。有些车会加个副车架，把底盘零件先装在副车架上，但副车架本身还是焊在车身上；

2、优点是车体轻，车厢地板更低，车身高度可以做得更小，而且钢板薄加工方便，能用点焊工艺，适合大规模生产；

3、缺点是路噪和发动机震动容易传进车厢，因为整个车身靠钢板刚性支撑，所以改装起来不太容易。

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轴承体和大梁不一样，它主要用来安装发动机和底盘这些大件，起到个架子的作用，把各种力都扛着。

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承载式车身就是没有大梁的车架结构，不是所有车都有大梁。现在大多数车都用承载式底盘，这种设计通常只有前部的前纵梁，后面可能就没有大横梁了。简单来说，你摸车底的话，会发现车壳和底盘是连成一体的，不像老款车底下还有明显的钢架。这种设计轻便省空间，但万一撞到后面维修成本会高一些。不过大部分家用车都是这样设计的，主要是为了省材料和空间。