+向他提问

分为非独立悬架、独立悬架、空气悬架和电磁悬架四种：1、非独立悬架就是把两侧车轮用一根整体轴连在一起，再通过悬架和车身连接。优点是结构简单，维修方便，耐用性强；缺点是操控性和舒适性比较差，所以现在基本不用于轿车前悬架，主要用在货车或大巴上；2、独立悬架就是每个车轮都通过单独的悬架系统挂在车身上，这种悬架在高端车上用得最多，目前大部分车型都采用这种设计；3、优点是舒适性好，重量轻，能降低车身重心提高稳定性，过坑洼时左右车轮互不影响，车身晃动和振动更小。缺点是结构复杂，维修麻烦，保养成本也更高一些。

+向他提问

汽车悬架系统主要可以分成四类：非独立悬架、独立悬架、空气悬架和电磁悬架。再根据结构不同，又能细分为横臂式、纵臂式、多连杆式、麦弗逊式和烛式悬架。

+向他提问

[content]悬架系统主要分四类：非独立悬架、独立悬架、空气悬架和电磁悬架。简单说就是车身上边和车轮下边之间的弹簧、减震器这些部件，组合起来撑起整个底盘系统。这些部件负责连接车身和车轮，决定车子开起来的舒适性和操控性。不同类型的悬架结构复杂程度和功能特性都不一样，比如空气悬架能自动调节软硬，电磁悬架甚至能根据路况实时改变阻尼。不过它们的基本作用都是缓冲路面震动，保持车身稳定。[content]