+向他提问

发动机的气缸排列方式主要有四种：直列、V型、W型、水平对置（H型）。它们的区别是这样的：

1. 最常见的就是“直列”，也就是气缸像排队一样整整齐齐排成一排装在曲轴上。这种结构简单得像搭积木，四缸机用在小型车上特别合适；

2. V型排列把气缸分成两组，像合拢的剪刀一样交错着装在同一根曲轴上，两组之间有个夹角（一般是90度或70度）。好处是把发动机塞得更紧凑，抖动也比直列的小；

3. W型其实可以看作是两个V型发动机的组合体，结构复杂得像俄罗斯套娃，但体积更小动力更强，常见于奥迪、大众这类豪车的高配版本；

4. 水平对置就是把两组气缸像跷跷板一样以180度平躺对称安装。这样发动机整个压低了，车子的底盘能做得更低，而且运转时抖动几乎感觉不到，保时捷、斯巴鲁的跑车就爱用这种设计。

+向他提问

发动机的排列方式不同，主要是为了适配不同车型的需求。直列式发动机结构简单，占用车辆空间小，所以常见于小型车；V型发动机虽然排量大但体积更紧凑，适合空间有限的紧凑型车；W型发动机算是V型的升级版，结构复杂但动力强劲，多用在高端豪华车上；而水平对置发动机（俗称“横躺”的设计）重心低、平衡性好，主要用在追求操控性能的跑车上。

+向他提问

发动机的排列方式不一样，主要是因为它们各自的设计目的和用途不同，具体功能也有差异。比如直列式发动机结构紧凑省空间，但动力传递可能不够平衡；V型发动机把气缸分成两排，能兼顾动力和平顺性，不过体积会大一些；而水平对置发动机虽然重心低操控好，但维修保养成本可能更高。选哪种排列方式完全看车型定位和厂家设计需求。