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四缸发动机的点火顺序有两种：要么是1-3-4-2，要么是1-2-4-3。现在市面上用的都是四冲程发动机，四冲程指的是一个完整的工作循环，活塞上下运动四次，完成进气、压缩、做功、排气这四个步骤。曲轴的结构决定了1缸和4缸的位置同步，2缸和3缸的位置同步，同步的意思就是它们的上下位置一致，但中间会相差两个冲程。在四冲程里，进气和做功这两个冲程是活塞向下运动的，而压缩和排气是向上运动的。举个例子，当燃油混合气进入1缸开始工作时，压缩动作其实是在3缸完成的。最核心的原理是每个气缸都要经历四个冲程，但工作时它们不可能同时处于同一个冲程阶段。

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四缸发动机的点火顺序有两种设计，一种是1-3-4-2，另一种是1-2-4-3。现在大部分车都用第一种，也就是1-3-4-2的顺序。

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发动机顺转时的点火顺序通常是1、3、4、2，而逆转时则是1、2、4、3。简单来说，顺时针转和逆时针转的点火顺序刚好中间两个气缸调换了一下位置。比如说正常顺转是1缸先点火，接着是3缸，然后是4缸和2缸；如果发动机反转的话，中间的3和2缸顺序就颠倒了，变成1、2、4、3这个顺序。这个顺序设计主要是为了让发动机运转更平稳，减少震动。不同厂家可能会有细微差别，但大部分四缸机都遵循这个规律。记住这个顺序对维修或者调校发动机挺有用的，特别是涉及曲轴和连杆的安装位置时。要是搞反了顺序，发动机要么启动不了，要么运行起来抖得厉害。