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纯电动汽车的动力系统主要分三块：电力驱动、电源和辅助子系统。先说说什么是纯电动汽车，简单来说就是用电池给电机供电，直接推动车轮跑的车。跟传统燃油车比起来，它对环境友好，所以大家都挺看好它的未来，不过现在技术还在发展中，还不算特别成熟。再来说说BEV（Battery Electric Vehicle，电池电动车），这类车完全靠电池供电，用的电池包括铅酸、镍镉、镍氢或者锂电池这些可充电类型。虽然电动车的历史其实挺长的，最早能追溯到1880年代，但这么多年下来，它一直只在某些特定领域用，比如物流车或者景区摆渡车，市场占有率一直不高。为啥呢？主要问题还是电池，电池普遍价格高、寿命短、又大又沉，而且充电慢，这些短板一直没彻底解决。

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纯电动汽车的动力系统其实挺容易理解的，主要就是几个关键部件组成的。首先是控制大脑——电子控制器，它就像汽车的指挥官，负责协调各个部分的工作。然后是驱动电机，这相当于传统车的发动机，负责把电能转化为动力。接下来是电机逆变器，它能把电池的直流电变成驱动电机需要的交流电。再就是各种传感器，比如油门踏板的位置传感器、刹车踏板的开关、方向盘转角传感器这些，它们负责实时收集车辆状态数据。还有机械传动装置，包括变速器和差速器，虽然电动车变速器比燃油车简单，但还是要把动力传到车轮上。最后自然是车轮，直接接触地面推动车辆前进。这些部件加起来，就构成了电动车从电能到动力输出的完整链条了。

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纯电动车的动力系统主要可以分成四个部分：电池组、电池管理模块、温度控制系统以及电路和机械结构。电池组就像车上的"充电宝"，负责储存电能；电池管理系统就像个智能管家，实时监控电池的电量、温度和健康状态；温度控制系统则像空调，确保电池在合适的温度区间工作；电路和机械部分包括电机、传动装置这些硬件，负责把电能转化成动力驱动车轮。这些部分缺一不可，共同决定了电动车的动力性能和续航表现。