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汽车轮毂变形怎么处理呢？以下是几种常见方法：1、喷砂处理轮毂：如果轮毂只是轻微刮蹭，修复前得先把表面磨粗糙。喷砂既能清理污渍，还能保护轮毂，让后续涂层更牢固；2、砂纸打磨：对付浅划痕用砂纸，但操作麻烦。力度要恰到好处，太轻没效果，太重容易伤到轮毂；3、原子灰填补：很多车主可能没听说过这玩意儿，它其实是填平划痕的好东西。轮毂打磨后涂合金原子灰，比普通原子灰更硬实，补得更结实。注意选对材料和操作手法，自己在家也能简单处理小问题。不过如果变形严重，还是得去专业店修。

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汽车轮毂稍微变形的话，轮胎和轮毂就贴不严实，中间会出缝隙，时间久了容易让轮胎气压不稳，最后爆胎。

以前小轿车的轮毂轴承都是成对用单列圆锥滚子或者球轴承。现在技术进步了，基本都换成轮毂单元了。这种单元用得越来越多，已经更新到第三代了：

第一代是双排的角接触轴承组合。

第二代在轴承外圈加了个法兰片，能直接套在车轴上用螺母固定，这样修车换轴承更方便了。

第三代直接把轴承和防抱死刹车系统联动，设计了内法兰和外法兰。内法兰用螺丝固定在传动轴上，外法兰把整个轴承包在一起。

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轿车轮毂轴承以前最常见的是成对用单列圆锥滚子或者球轴承。不过现在随着技术进步，大部分车都改用轮毂单元了。这种轮毂轴承单元用得越来越普遍，现在已经发展到第三代了。

第一代是双列角接触轴承组成的结构。第二代在外圈加了个法兰盘，这样轴承能直接套在轴上用螺母固定，换起来更方便。第三代轮毂单元直接跟防抱死刹车系统联动了，设计成内外双法兰结构。内法兰用螺栓固定在传动轴上，外法兰则把整个轴承组件锁紧在一起。