+向他提问

调整电磁制动器挺费劲的，得去维修厂找专业人士。先说说它是怎么工作的吧：

1. 断电的时候，刹车片会弹开离开刹车盘，这时候刹车片和刹车盘之间就会产生摩擦力，让传动轴快速停下来；

2. 通电后，电磁线圈产生磁力把刹车片吸住，这样刹车片就离开刹车盘了，传动轴就能正常转动或者启动；

3. 这玩意儿其实就是个连接器，能自由切换主动轴和被动轴之间的动力传输，能结合、分离还能制动。优点是结构紧凑、操作简单、反应快、寿命长、靠谱，还能远程控制。

电磁制动器主要用在需要频繁启动或者停止的机械上，比如电梯、机床这些地方。自己别随便动手调，弄不好会出故障的。选的时候要看线圈材质、散热设计这些关键参数，不然容易烧毁。平时用也要注意定期检查刹车片磨损情况，该换就换，不然影响刹车效果。

+向他提问

电磁制动的原理：说白了就是让线圈和磁体（或者电磁铁）之间发生相对运动，这样就会切割磁感线。根据楞次定律，这时候线圈里就会产生感应电流或者感应电压，把转子原本的动能（也就是旋转的机械能）转化成电能。这过程就像你用手摇发电机发电一样，机械能转电能。

+向他提问

电磁刹车是车上的一个辅助刹车装置。当你踩下刹车踏板时，缓速器的定子线圈就会通上直流电，这样线圈周围就会产生磁场。这个磁场会通过相邻的铁芯、磁轭板、气隙，再到转子，形成一个闭合的磁路。

这时候，如果转子和定子之间有相对运动（比如车轮在转动），那这就相当于导体在切割磁感线。根据电磁感应的原理，导体内部就会产生感应电流。感应电流又会形成新的磁场，这个新磁场和原来的磁场会产生相互作用的力。而这个力的方向永远是阻碍导体运动的，也就是用来刹车的制动力的来源。