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方向盘自由行程的标准是这样的：

1. 自由行程指的是方向盘在空转时能转过的角度；

2. 适当的自由行程能减少路面震动对方向盘的冲击，让开车不会太累，但角度不能太大，否则方向盘反应会变迟钝；

3. 正常情况下，方向盘从正中间位置向左右任意方向空转的角度最好控制在10到15度以内；如果磨损严重导致空转角度超过25到30度，必须去维修调整；

4. 它的核心作用就是通过转动方向盘来控制车辆转向，让车按你想的方向走。

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[content]方向盘的自由行程就是你打方向时，方向盘自己空转的那圈圈数。比如你轻轻转方向盘，车子刚开始还不动，得转过一个角度后车轮才会跟着动，这个空转的度数就是自由行程。正常情况下，方向盘从正中间左右打的方向里，空转的范围不能超过10到15度，要是超过25到30度了，那必须赶紧去修，不然开车容易打手或者转向反应太慢。

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[content]方向盘自由行程过大主要是因为方向盘系统里的零件装配得不合适，或者零件用旧了导致磨损。这种情况就像自行车的刹车线用久了变松一样，方向盘的各个部件之间原本该紧密配合的地方，要么装得不妥，要么磨损失效了，所以才会出现打方向时感觉有空档的情况。这跟机械部件之间的间隙变大直接相关，简单说就是零件之间空隙变大了，导致方向盘得先“吃掉”这些间隙才能真正转向。这种问题通常和日常使用磨损或者安装时没调校好有关。检查的时候，可以原地打方向盘，如果空转角度明显变大，就说明这个问题存在。这时候需要去修理厂调整或更换磨损的零件。不过日常用车的话，轻微的自由行程其实是正常的，但超过一定范围就会影响操控，该检查就得检查。