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六缸发动机气门的调整方法是这样的：

1、排气门的间隙要调得比进气门大，因为排气门在排气时温度更高，所以需要更大的间隙来防止热膨胀变形，一般排气门比进气门大0.05毫米；

2、调整间隙时必须在气门完全关闭的状态下操作，不同发动机的具体步骤可能有差异，但基本原理都是一样的；

3、比如点火顺序是1-5-3-6-2-4的六缸机，调整方法是：先让一缸活塞转到压缩行程上止点位置，然后按顺序调整：1缸的进排气门、5缸的排气门、3缸的排气门、6缸的进气门、2缸的进气门和4缸的进气门。按照这个流程操作就搞定了。

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摇动曲轴，当某个气缸的活塞正好运动到最高点时，这时候调整凸轮轴和气门之间的间隙。这时候你会发现，气门和凸轮轴之间会有最大的空隙，这就说明对应的气缸确实已经到达了上止点的位置了。

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国产六缸发动机的调校顺序通常是这样的：第一缸该调的时候要连带着调1、2、3、6、7、10这几个位置；而第六缸该调的时候，就对应着调整4、5、8、9、11、12这几个位置。这个顺序是固定的，按照这个来操作就不会出错。