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调整车轮外倾的步骤是这样的：1、先检查轮毂轴承的松紧度，不合适的话得调到标准范围；2、看看转向节主销和衬套有没有磨损严重的情况，该换就换；3、如果发现转向节角度不对，必须换新的；4、要是有必要，把前桥拆下来检查变形情况，变形了就得校正；5、如果是独立悬架的前轮定位，调整外倾角主要是通过在上臂轴和固定架之间增减垫片来实现的，直接按需求加减垫片就行。

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车轮外倾角调得越大，轮胎的磨损问题就越明显。而且要是角度调得太夸张，车子直线跑的时候，轮胎接触地面的面积会变小，这样刹车和加速的时候抓地力就会打折扣，容易影响动力和刹车效果，所以发现这种情况得赶紧去调整。

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四轮定位其实分两部分：前轮和后轮的调整。前轮主要调四个参数——主销后倾角（就是转向轴稍微往后歪一点）、主销内倾角（转向轴向车里倾斜的角度）、前轮外倾角（轮胎上沿往外撇的程度），还有前轮前束（两个前轮前端的距离差）。后轮就简单点，主要调车轮外倾角和逐个后轮前束。把前后轮这些参数统合起来，就是常说的“四轮定位”了，听起来高大上，其实就是前后轮各自调整好角度，让车子跑起来更稳更省胎。