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制动轮缸是装在手刹系统里的那个小零件，要拆开手刹才能看到它长什么样。它的主要功能就是把刹车总泵传来的油压转化成推力，这样刹车片才能夹住刹车盘或鼓开始工作。这个零件分两种类型：单活塞和双活塞的。单活塞的多用在结构对称的双领蹄或者双从蹄刹车系统上，而双活塞的用得更广泛些，不管是领从蹄结构还是双向双领蹄、自增力式刹车都能兼容。简单说就是它负责把刹车油的压力变成夹紧刹车片的力量，结构上也有不同版本适应各种刹车设计。

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这个得看你开的是什么车，不同车型的刹车轮缸位置都不一样。比如奥迪的刹车轮缸，它那个位置就在后轮的驻车制动器上面。

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制动轮缸的位置通常在刹车盘或鼓的上方，它的主要功能是把刹车油传递过来的压力转换成推力，把刹车片顶到刹车盘上让车子停下来。这个部件就像个压力转换器，让油液的压力能变成实际的制动力。注意，不同车型的轮缸安装位置可能会有细微差别，但工作原理都是一样的。要是轮缸漏油或者卡死，刹车片就推不动了，车子自然刹不住，这时候必须赶紧去修。