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悬架就是汽车的减震系统，主要由弹簧、减震器和导向杆组成，用来连接车轮和车身。前悬架和后悬架的区别有三点：第一，悬架是汽车用来减震的部件，由弹簧、减震器和导向装置组成，把车轮或车轴和车身连在一起；第二，后悬架的种类比前悬架多，主要是因为不同驾驶模式需要后桥有不同的设计，再加上车身重量分配的原因，常见的类型有连杆式和摆臂式；第三，前悬架基本都是独立悬架，最常见的两种是双横臂式和麦弗逊式。

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前悬架和后悬架就是汽车前轮和后轮下面的支撑结构，主要负责托住轮胎，里面装着减震弹簧、连杆这些零件。简单说，就是让车轮能上下晃动但又不至于乱晃的装置，减震器用来吸收坑洼路面的震动，上下支臂则是连接各个部件让它们协调工作的。

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最通俗的说法就是：前悬架就是前轮的减震器，后悬架就是后轮的减震器。简单来说，这两个部件就是汽车用来缓冲震动的装置，前边和后边的结构功能差不多，但具体设计可能会根据车型需求有点差异，不过核心作用就是让车子开起来更平稳，过坑洼路的时候减少颠簸感。其实你坐车的时候感受到的颠簸程度，很大程度上就是悬架系统在起作用。有些车调校硬朗，悬架支撑性好；有些车调校偏软，坐着更舒适。但不管怎么调，前悬和后悬都是各自负责前后轴的减震任务。