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柴油车的油刹松紧是自动调节的，人手动调不了。简单说说区别：

1、油刹结构简单，占地方小，只需要刹车总泵、分泵、油杯和管路，不用其他配件；

2、气刹复杂多了，除了总泵、分泵、管路，还得装打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀这些，占空间大，结构麻烦。而且为了安全，现在后刹车都是断气刹设计；

3、油刹刹车反应慢点，但力度轻柔，气刹反应快，但刹车猛，力量大。

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这车的油刹系统设计上是没法自己调节的。你可以先看看刹车油壶里的油量标线，如果油量不够的话，直接加到标准刻度就能让刹车变灵敏。记住别加太多，超过上限反而影响刹车效果。

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刹车系统里有个带螺丝的杆子，上面有螺纹还配着螺帽。要是松开它就能收刹车片，拧紧就能放开了。这设计其实挺直观的，就像调节松紧带那样简单。不过操作前最好先了解清楚，别把螺丝拧反了或者调过头了。要是自己没把握，找个懂行的人帮忙更稳妥。毕竟刹车关乎安全，千万别马虎。要是螺丝太紧拧不动，可以垫点东西借力，但别用蛮力崩了零件。平时多注意检查这个螺丝，避免松动影响刹车效果。要是长期不用车，最好把螺丝稍微拧紧固定一下。不过具体操作还得看车型，不同车可能结构有差异。总之记住松紧和刹车片位置的关系就行。