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适时四驱说白了就是：1、适时四驱（Real-Time）就是在需要的时候才让四个轮子一起发力，其他时候还是两个轮子驱动的系统；2、跟得手动换两驱四驱的分时四驱不一样，也跟一直四个轮子都驱动的全时四驱有区别；3、相比全时四驱，适时四驱的结构简单多了，这样能省成本，车也造得更轻；4、因为结构特殊，这种四驱系统特别适合横置发动机前驱平台的车型，所以现在不少SUV或者带四驱的轿车都能装上这种四驱系统。

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适时四驱和全时四驱的区别，简单说就是全时四驱一直四个轮子都有劲儿，而适时四驱平时只让两个轮子工作。比如你在普通路面上开，适时四驱就只用前轮或者后轮跑，另一组轮子就像挂了空挡似的啥也不干。但遇到泥地、雪地或者打滑的情况，车上的电脑就会自动检测到，立马让四个轮子一起发力，同时给打滑那边的轮子减点力，让其他轮子多分点动力。这样既省油又能应付复杂路况，不过这种系统比较智能，但也容易出故障，得定期维护。

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适时四驱的车在越野能力上确实比两驱强不少，但它的四驱系统是需要电脑判断路况后才启动的。这个过程需要时间，所以遇到复杂地形时，反应速度不如全时四驱车型。全时四驱一直保持四轮驱动状态，能更快应对突发路况，越野表现自然更稳一些。